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衡量天窗检具质量的标准介绍

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   衡量天窗检具质量的标准介绍
  天窗检具是用来模拟天窗定位,检测天窗的安装周边的零件的检具。模拟天窗与周边有匹配关系的型面,模拟标准的天窗在装车状态时与周边零件的匹配关系。对重量有要求限制,所以此检具是由铝合金空心管焊接而成的,焊接后进行热处理,消除内应力,提高检具的强度。
  天窗检具是汽车产品检验的专用测量工具,并提供相关的测量数据。检具的发展随着生产模式的转变而不断更新,并逐步转向柔性化、系列化、标准化和智能化。一般来说,只要具备可调整、大部分零部件可以重复使用的尺寸检测工具,都可以称为柔性检具。专用检具上可调整量比较少,但在柔性检具上,底座、定位系统等均可以进行调整,也能进行重复使用。与专用检具相比,可适用于多种工序,其极高的柔性化,更适用于多品种混线生产,同时可以降低生产成本,缩短准备周期。
  天窗检具的验收过程需要多方面考虑评价指标因素,不同检具因功能差异,其结构要求、技术要求、精度要求、材料要求也不尽相同,所以检具的验收应结合其使用过程中遇到的具体问题来逐一评估。检具验收的评估标准,按照检具业务生产流程,是对检具的设计、制造和验收整个过程所作的统一总体要求,具体衡量标准有以下几个方面:
  1. 骨架及底座:材质可选用铸铝(ZL104)、铝合金(LY12)或A3钢板。根据各检具厂家的实际生产情况,一般采用方管和钢板框架焊接结构,焊接应牢靠,不应有虚焊、假焊等缺陷,并进行时效处理。底座应去应力处理,具有足够的强度和刚度。除底座外所有钢件均应发兰处理,天窗检具的底座要比总成件大,超出部分作为保管销和放置其他测量器具使用。
  2. 功能件:包括定位销、检测销、夹紧装置。三者分别要符合技术中的规定。
  3. 定位与基准:定位应稳定可靠,定位方式按标准要求选用;基准一般应有两套,一套为孔基准,另一套为侧基准,并能互为依据。
  4. 基准面:骨架下部按三个方向设置基准面,基准数值是汽车理论坐标值,为整数,并标在基准标牌上。基准面必须经过磨削加工而成。底坐各个基准面需设置优力胶保护套。
  5. 基准孔:与基准面互为依据。包括基准块的布置、高度、孔径、孔上表面边缘形式、保护措施(如配置优力胶护套)等,总成及单件通常采用两个定位销来定位,大中型总成件采用固定销定位;小型总成件和单件采用固定销或插销定位。
  6. 检测孔:孔径要合理,深度要符合规定,检测销与相对应的孔尺寸方面也要符合规定;一般孔根据孔径的大小选则不同的划线方式;目视检测孔的加工方法及形式要统一。基准孔、检测孔、目视孔、沉孔各自的位置精度。
  7. 底脚:与底板的连接方式,大型检具需设置滚轮,万向要带有刹车。
  8. 夹紧装置:采用手动快速夹紧器,与冲压件接触部位要用弹性非金属材料。
  9. 卡板:卡板与天窗检具型面的距离是否一致,卡规与基座相对应是否有对应的编号。
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